物流公共交易平臺(tái)難以解決交易“有效”問題
現(xiàn)在的平臺(tái),在具體運(yùn)營(yíng)中無非是提供一些政策服務(wù)、基礎(chǔ)的信息發(fā)布服務(wù),例如短信平臺(tái)、保險(xiǎn)的聯(lián)保平臺(tái)、招投標(biāo)平臺(tái)等,但趙成鋒認(rèn)為這些服務(wù)很有限。因?yàn)檫@些服務(wù)在理論上應(yīng)該在交易的基礎(chǔ)上產(chǎn)生,但是真正的交易根本沒有實(shí)現(xiàn)。所以,現(xiàn)在國(guó)內(nèi)很多物流平臺(tái),尤其是企業(yè)自建的平臺(tái),都活得很艱難。
目前全國(guó)各地都在建設(shè)平臺(tái),其實(shí)很多平臺(tái)的設(shè)計(jì)理念很類似,目標(biāo)也大同小異,但是為什么都難以達(dá)成交易?
趙成鋒認(rèn)為,從源頭來說,目前連真正的現(xiàn)實(shí)需求都還沒有出現(xiàn)。從表面看,平臺(tái)在物流行業(yè)具有廣泛的需求,但有效需求很少,趙成鋒一直強(qiáng)調(diào)“有效需求”。他說:“有效需求一定是主動(dòng)的,是企業(yè)愿意用你的平臺(tái),同時(shí)還愿意為此支付相應(yīng)的平臺(tái)使用費(fèi)用,這才是真正的需求。雖然現(xiàn)在我們的平臺(tái)在功能上已經(jīng)基本能夠滿足企業(yè)的需求,但企業(yè)卻不想來用,這才是問題的關(guān)鍵!
為什么企業(yè)不想用?趙成鋒直言,因?yàn)槠髽I(yè)不敢,不放心。
據(jù)了解,目前物流公共信息平臺(tái)設(shè)想的服務(wù)對(duì)象主要是工商企業(yè)和車主,即貨源方和運(yùn)力方。而很多貨源企業(yè)不愿意把貨源信息放到平臺(tái)上去,卻愿意將貨源信息交給物流公司或者物流中介機(jī)構(gòu)。為什么企業(yè)明明知道,物流中介在這中間一定會(huì)賺一筆差價(jià),但他們?yōu)槭裁催是寧愿多這個(gè)中間環(huán)節(jié)、多付出成本?
對(duì)此,趙成鋒告訴記者,這是因?yàn)樨浽雌髽I(yè)自身很難把握貨物的安全性,而把這個(gè)中間環(huán)節(jié)交給物流企業(yè),就相當(dāng)于將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給了物流公司,將自身的風(fēng)險(xiǎn)降到最低。
趙成鋒認(rèn)為,基于這樣的現(xiàn)狀,即使企業(yè)愿意把貨源信息交給平臺(tái),平臺(tái)也不敢做線上交易,因?yàn)楣财脚_(tái)本身根本承擔(dān)不了這種風(fēng)險(xiǎn),它也無法保證貨物的安全性!叭绻\(chéng)信問題解決不了,我們的公共平臺(tái),無論怎么做,無論花多少錢,都是徒勞的!壁w成鋒坦言。
來源:中國(guó)電子商務(wù)研究中心